Saobraćajnica opasna po život, Foto: Podrinje.Online

Vijesti
Slova
Piše: Admir Hasanović
Industrijska zona Zvornika skoncentrisana u Karakaju, već decenijama je opterećena saobraćajnim gužvama čije je žarište upravo na potezu od raskrsnice kod Tvornice glinice „Birač“ – gdje zasebna cesta vodi prema Sapni, pa do raskrsnice kod Graničnog prijelaza Karakaj. Žarište je na najvećoj raskrsnici gdje se posebna saobraćajnica odvaja prema Tuzli. Na tom potezu u svako doba dana vladaju gužve, čija je špica ujutro prije početka radnog vremena i u popodnevnim satima kada se uposleni u industrijskoj zoni vraćaju svojim kućama. Karakaj je svojevrsni tranzitni centar cijele regije i u njemu imaju sjedište mnoge kompanije, škole i mali biznisi. Dodatni pritisak stvara i Granični prijelaz, tako da gužve usporavaju svakodnevni život i stvaraju frustracije svima koji ujutro ili poslije podne moraju putovati na relaciji Zvorni-Tuzla-Bijeljina. Svi oni trpe posljedice neriješenih pitanja prometa u Karakaju.

Kružni tok kao dugoročno rješenje

Kako ističu iz Gradske uprave idejni projekat za rješavanje ovog pitanja je u rukama kompanije “Zvornik-putevi” koja je smeštena u Karakaju. Projektom je predviđeno da raskrsnica bude preinačena u kružni tok, čime bi se riješio problem uključivanja u promet, kako onih koji dolaze iz pravca Tuzle, tako i onih koji se kreću u tom pravcu. Ubrzanim prometom bi se smanjile gužve i riješili problemi velikih zastoja u popodnevnim satima, kada se formiraju kilometarske kolone automobila.



Podrinje.Online saznaje da projekat još uvijek nije krenuo u realizaciju jer je predviđeni kružni tok velikih dimenzija i zahtijeva usklađenost nauke i struke, te rješavanje imovinsko-pravnih odnosa. Prema projektnoj dokumentaciji obližnji objekti i zemljište, koji su u privatnom vlasništvu, moraju biti dio kružnog toka. Proces otkupa zemljišta ne ide planiranim tempom i vlasnici objekata koji su oko kružnog toka nisu zadovoljni načinom na koji je riješeno njihovo uključivanje u kružni tok.
Drugi uzrok prometnog meteža u Karakaju je autobuska stanica kod Tehničkog-školskog centra. Stajalište nema adekvatan prostor za zaustavljanje autobusa, tako da autobusi staju na saobraćajnici bez odvojene trake ili prostora za zaustavljanje i primanje putnika. Kada je na stanicama prisutan veliki broj putnika autobusi ostaju i po deset minuta na cesti, blokirajući promet i stvarajući tzv. čepove.

Autobuski saobraćaj bez rješenja

Da bi se riješio ovaj problem planirano je da se ispod nadvožnjaka u Karakaju napravi autobusko stajalište. Time bi samo za autobuse bio formiran još jedan kružni tok. Autobusi bi iz Zvornika prolazili pored nadvožnjaka desnom stranom (skretanje za naselje Ekonomija), stajali ispod nadvožnjaka, gdje bi pokupili putnike i vraćali se u promet pored Tehničkog školskog centra. Ovo rješenje međutim ima ozbiljan problem zbog činjenice da će autobusi ponovno morati čekati na uključivanje u saobraćaj, čime će autobuski prevoznici gubiti vrijeme, te se oslanjati isključivo na solidarnost ostalih učesnika u saobraćaju.

Pored problema uključenja autobusa u saobraćaj veliki siguronosni problem autobuskog stajališta u Karakaju predstavlja loša osvijetljenost pješačkog prelaza. U uslovima loše vidljivosti,  kada pada kiša koja stvara odsjaje asfaltnoj površini, vozači imaju problem da uoče pješake koji prelaze na označenom pješačkom prelazu, što dovodi do situacija opasnih po život. Upravo stoga, Gradska uprava Zvornik, u saradnji sa putnim preduzećima i Vladom bh. entiteta RS, mora čim prije ući u rješavanje ovoga problema.